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轿车电子迸发前夜索尼进军自动驾驶范畴

2020-01-14

编者按:本文来自36氪「未来轿车日报」,作者:张一。

作者 | 张一

修正 | 李欢欢

跟着轿车逐渐发展为“带轮子的手机”和移动客厅,逐渐的变多的消费级电子科技类产品争相进车。

在2020年CES上,作为世界上最早的便携式数码产品开创者,索尼把占商场主导地位的图像传感器技术应用在轿车上。除了展示全新Z8H系列8K电视和A8H系列OLED电视之外,索尼还带来了旗下首款纯电动概念车型——VISION-S。

这与索尼官网预告本年CES的“The future is coming”相照顾。VISION-S概念车是索尼与博世、大陆、黑莓、英伟达、麦格纳、高通等轿车零部件供货商协作的作用。该款概念车结合了索尼成像与传感、AI、通讯和云等多项技术,嵌入了包括CMOS以及ToF在内的33个传感器。

虽然索尼方面标明并无计划出产自己的轿车。但是,该公司现在已与丰田和雷克萨斯协作,政策在2020年4月初步检验无人驾驶轿车。而且,2019年接任索尼CEO的吉田宪一郎也在2020 CES新闻发布会上标明:“智能手机逐渐的变成了以前十年的大趋势,我信赖下一个大趋势将是移动出行。”

索尼正在从用于移动产品的形象传感器上获利。该公司2019财年截止到9月30日的二季度财报闪现,形象及传感解决计划业务销售收入成为其涨幅最大的业务——同比上涨22%达3107亿日元,运营获利增至764亿日元。

未来,电子科技类产品将在轿车工业中占有较高的价值比重。在上世纪70年代,CES主办方美国电子消费品制造商协会的前身电子工业联盟曾在陈说中指出,轿车价值的一半以上将是电子科技类产品。而且,CTA CEO Gary Shapiro 标明,上一年回想各种消费类技术的经济预测时发现,其对轿车电子工作小看了约10亿美元。

车市销量下滑也倒逼轿车制造商从出资中寻找酬谢,把开端用于完全无人驾驶的技术逐渐应用到高级辅佐无人驾驶上。无人驾驶的落地时间也比预期提前,凭仗智能网联的大潮,跨界入局轿车工业的新式供货商也将获取更大的获利。

与此同时,传统轿车Tier1供货商也在加大技术研发投入。估量2025年,博世的每款产品都将带有人工智能功用,未来每年将出资37亿欧元用于软件开发。

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